针对电动汽车电池用量大、充电难问题，本项目研发了基于磁耦合谐振原理的电动汽车大功率动态无线供电系统，通过非接触方式为行驶中的车辆实时供电，提出了窄导轨双极型发射导轨、多重交错并联接收端、分布式分时复用交叉配电网络、发射导轨柔性切换控制方法、电磁机热一体化集成设计方法等多个创新点，解决了大功率、高效率、高功率密度、高经济性、快速响应、安全可靠动态无线供电系统的基础科学问题，构建了系统级解决方案，可显著降低电池用量和成本，延长续驶里程，提升环境适应性，减轻资源与环保压力，对车辆能源供给具有颠覆性意义。相关成果荣获中国电源学会科学技术发明一等奖、黑龙江省科学技术二等奖。