沥青路面具有行车舒适、抗滑耐磨、易于维修等优点，在我国高等级公路中占比超过 95%，但当前我国沥青路面发展面临优质天然集料短缺和沥青老化导致路面病害等问题。团队围绕利用钢渣替代天然集料、耐老化沥青以及长寿命自愈合沥青路面材料开发等方面开展了系统基础理论研究与技术攻关，取得了系列创新性成果。

（一）高性能钢渣沥青路面材料

建立了交通行业首套沥青混凝土用钢渣集料技术标准体系，开发钢渣沥青混凝土应用关键技术。

（二）沥青路面老化防治关键技术

发明了耐老化沥青及其混合料的制备和应用关键技术，实现了耐老化沥青在道路中的广泛应用。

（三）长寿命自愈合沥青路面材料

发明了自愈合沥青混凝土的制备技术，提出了沥青路面感应加热自修复方法，实现了沥青混凝土路面的长寿命化。

成果在全国重大工程中的应用包括：宜张高速（G59）、大广高速（G45）麻城段、京港澳高速（G4）广东段、内蒙古省级大通道乌海段等在全国十余项高速公路重点工程推广应用，累计铺筑里程超过 3000 公里。