2020年，在新冠肺炎疫情叠加国际油价重挫影响下，福船集团外部环境和行业发展形势依然严峻，生存与发展面临新挑战，亟待转型升级。
一年来，福船集团坚持以高质量发展为中心，践行新发展理念，开展提质增效专项行动，不断提升自主创新能力，锐意进取、勇于争先，在企业转型升级高质量发展道路上迈出了坚实步伐。
凝聚共识，朝着年度目标迈进
今年正式复工第一天，福船集团党委确定2020年为“提质增效年”，将提质增效作为实现年度经营目标的重要抓手，提出要进一步提高政治站位，坚持解放思想，以党建为引领，促进党建和中心工作深度融合；进一步全力去库存、全面拓市场，落实重大节点，坚决守住资金链安全，化解重大风险；进一步强化改革创新、持续挖潜增效，集中力量解决企业发展的痛点、难点和堵点；进一步转变工作作风，深化全面从严治党，推动形成求真务实、勇于担当的工作氛围，奋力推动集团公司高质量发展。
该集团高度重视“提质增效年”活动，召开专题动员部署会，制定“提质增效年”活动方案，发挥考核分配机制的激励约束作用，将提质增效各项工作纳入绩效考核，推动工作纵深突破。在集团公司网站、微信公众号、报刊等设置提质增效专栏，交流提质增效好做法，形成良好工作氛围。
“提质增效年”活动进一步统一了该集团广大干部职工的思想，激发了大家的使命感和责任感，增强了大家的凝聚力，引导集团上下咬住年度工作目标，锐意进取、干事创业，坚定不移朝着年度目标任务迈进。
聚焦主业，产业结构持续优化
一年来，福船集团紧紧围绕年度目标任务，坚定不移发展壮大三大主业，推进产业基础高级化，不断向产业链高端拓展，产业结构得到持续优化。
在船舶板块，该集团立足努力形成以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局，发挥船舶领域制造优势，统筹系统各生产基地产能，大力开拓钢结构业务，驱动船舶与钢结构制造齐头并进，逐步实现稳健发展。3月12日，由厦门船舶重工股份有限公司为Siem Car Carriers公司建造的全球首艘7500车LNG汽车滚装船正式签字交付，该船各项技术性能均处于世界领先水平，是有史以来第一艘具备跨大西洋能力的LNG燃料汽车运输船，更是厦船重工转型升级的攻坚之作。10月22日，第二艘7500车LNG汽车滚装船正式签字交付。9月17日，福建船政马尾造船事业部集中资源完成首套长乐C区的吸力筒导管架项目制作，使马尾造船一举成为风电钢结构行业一支新的生力军，该项目也是福建船政高质量发展战略纲要重点培育的应用产业新经济增长点之一；由福建船政钢结构事业部承接的古雷电力管廊项目，成功在重型钢结构基础上开拓轻型钢结构项目，11月16日，该项目的首批20套的第1套（DLTC-21-C1通廊），在厦船重工顺利完成预合配。
在林业板块，福船集团紧跟新时代绿色发展理念，把创新作为发展新引擎，用绿色、开放、共享拓展企业发展空间，持续优化产业结构和产品结构，在后疫情期间，福人森工实现销量连续2个月、产量连续3个月创新高，提前四个月完成年度利润指标，提前41天完成全年目标任务。福人福州9月、10月连续两个月刨花板月产量创生产线投产以来的历史新高，9月刨花板销量创历史新高。
在风电板块，该集团全面梳理省内外海上风电钢结构业务市场需求，整合系统资源优势，形成共同面对市场、开拓市场的有效合力，截至2020年10月底，风电板块工业总产值同比增加130%，连续五个月实现盈利。其中福船一帆抓住重点项目建设这个“牛鼻子”，完成了亚洲首台10NW风塔设备，同时首次承接了长乐A区A06机位导管架项目并顺利通过验收并出运。中铁福船积极有序推进复工复产，“福船三峡”号7月和9月均创造了在30个工作日内完成7台风机的安装工作，同时也突破了下水以来的百台风机安装记录。“大桥福船”号于9月在南海创造了单月6台的南海海域吊装记录和南海已安装的最大风机记录。“海电运维801”号——“600吨自升式海上风电大部件更换运维平台”正式投入运营，至此，海电运维已投入运营运维船舶9艘，在福建、广东两地深耕细作，运营呈现区域调度，服务能力显著提升。
强化自主创新，核心竞争力持续提升
一年来，福船集团牢固树立创新发展理念，不断完善科技创新体系，加快核心关键技术攻关，补齐自主可控发展短板，在科技创新方面取得重要突破，核心竞争力持续提升。
6月25日上午，历经了18个月适应性改造，我国首艘装载国产化科考装备的万米载人潜水器支持保障母船——“探索二号”科考船在马尾造船顺利启航，该船不仅可以支撑深海、深渊无人智能装备进行各项海试任务，同时还可搭载万米载人深潜器“奋斗者”号和4500米载人深潜器“深海勇士”号，是福建船政在承担国家工信部深海采矿装备研制和技术研究课题之后，又一次参与国家海洋科技重大科研项目，提升了船舶制造类企业在深海资源探测与开发装备领域的研制能力。
11月6日，厦船重工2800客邮轮型客滚船顺利完成船坞内主机动车试验。11月18日，2800客邮轮型客滚船预制舱室全部完工并通过报验。近年来，厦船重工致力加强“高效造船、数字造船、绿色造船”研发及企业创新转型，2800客邮轮型客滚船开启了进军邮轮型客滚船领域的第一步，并有望成为厦船重工产品转型升级的“新名片”。
8月24日，福人森工全竹产业链发展入选国家林业资源综合利用典型案例，近年来，福人森工根据不断变化的市场环境，主动创新求变，以“竹”代木，创建竹循环经济园，专注于高端均质竹刨花板系列产品生产研发，实现超薄竹刨花板和全竹MDI无醛板量产，创建竹产业优质品牌“福人竹香板”，截至目前，福人森工共获得实用新型专利22项。福人福州坚持走创新发展道路，持续推进无醛板、F4星板、E0阻燃板等产品升级，阻燃板已通过国家防火建筑材料质量检测，具备批量生产难燃级刨花板的生产能力，大大提升了企业综合实力。
全面深化改革，体制机制改革稳步推进
一年来，福船集团坚持全面深化改革，积极谋划推进“改革三年行动计划”“科技创新和脱困增效五年计划”等改革行动方案，确保各项改革任务协调有序落地。着力加强管理体系和管理能力建设，积极开展向福人森工学习活动，总结推广学习福人森工企业管理经验，通过横向对标和学习促进管理水平提升。牢固树立“过紧日子”的思想，积极开展“对标一流管理提升行动”，开展支出管理和成本管控专项工作。
过去一年，一系列改革调整措施开始在企业实施：以“三项制度”改革为突破，完善以利润为导向的薪酬管理制度，推动思想观念转变；从顶层设计入手，进行制度梳理和管理流程再造；探索研发体制改革，整合研发力量，加强校企合作，借脑借力，提升研发速度和质量；推进人才强企战略，倡导“能者上、庸者下、劣者汰”的选人用人导向，完善培养、吸引、使用、评价和考核办法，为各类人才成长搭建平台等等。这些管理创新极大地适应和支撑了公司转型升级。
坚持强根固本，高质量党建引领高质量发展
一年来，福船集团党委始终把政治建设摆在首位，坚持党的领导，加强党的建设，不断增强“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”，切实把国有企业的政治优势、组织优势转化为竞争优势、发展优势，以高质量党建引领集团高质量发展。
在新冠肺炎疫情这场大战大考中，该集团党委充分发挥把方向、管大局、保落实的领导作用，成立疫情防控领导小组，建立疫情防控指挥体系，坚决扛起国企责任，协助省国资委及省属兄弟企业物资采购。集团各级党组织和广大党员干部充分发挥战斗堡垒作用和先锋模范作用，勇当先锋、敢打头阵，凝聚起职工群众抗击疫情和生产经营的强大力量。进入全面复工复产以来，集团党委深入部署开展“党建品牌工程”“党员先锋工程”“党员素质提升工程”，广大党员响应集团公司奋力冲刺全年各项目标任务的号召，创立3个党建示范品牌支部，成立244个党员责任区、示范岗、突击队、服务队，引导广大党员干部冲锋在第一线、战斗在最前沿，努力把疫情耽误的时间抢回来、造成的损失夺回来。福建船政面对首制吸力筒导管架提出的全新课题，建立党员突击队，积极发挥党员先锋模范作用，攻克重重技术难关，稳步完成了项目的整体制造、拼装和翻身总装。厦船重工在第二艘7500车LNG汽车滚装船交船在即、劳动力紧缺、节点周期紧迫的关键时刻，全体党员积极响应党委“全力冲刺保交船”的号召，义不容辞上船抢节点、攻任务。福船一帆开展“党之‘桅杆’撑起福船一帆”党建品牌创建工作成效明显，通过党员带头，示范引领，前三季度完成286份生产设计出图，并通过工艺创新，仅导管架项目累计节省板材200多吨，节省材料费用上百万元。
当前，福船集团正按照党中央决策部署和省委要求，把学习贯彻党的十九届五中全会精神作为一项重要政治任务，积极把握新发展阶段、践行新发展理念、融入新发展格局，全力以赴完成好全年目标任务，切实把“十四五”规划编制好。下一步，该集团将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，以深化国企改革为动力，以产业结构调整和转型升级为抓手，以刀刃向内的自我革命精神贯彻落实改革转型计划、做强做优做大三大主业，努力培育好新主业，带领广大党员干部和全体员工，坚定信心、砥砺奋进，进一步提升集团公司竞争力、创新力、控制力、影响力和抗风险能力，力保“十四五”开好局、起好步。
