27日，随着开挖直径16.15米的“厦金号”盾构机刀盘缓缓转动，厦金大桥（厦门段）环岛路隧道左线盾构正式始发。

厦金大桥（厦门段）项目包括海上桥梁与岛内地下工程两大部分。其中环岛路隧道全长3.29公里，包含盾构隧道与明挖隧道两部分。盾构隧道包含左、右两条线路。右线长1.04公里，于2025年6月8日始发，并于2026年3月4日顺利实现贯通。本次始发的左线长1.33公里，整体建设条件极其复杂，施工难度较大。

为此，项目团队不仅优化左线施工方案，“厦金号”盾构机还专项配套搭载自主研发的大陆首台重载可伸缩盾构换刀机器人。中铁十四局厦金大桥（厦门段）项目工程师邵振新介绍，设备落地应用后，既能压缩单次换刀工期、提升掘进施工效率，也彻底规避传统人工换刀存在的各类安全隐患，为本项目复杂地层隧道实现持续、安全、高效掘进提供关键技术保障。