内燃机余热能回收可提高效率,特别对重型卡车,方法包括使用有机朗肯循环将余热转化为功。开发卡车余热回收系统仿真模型和控制策略,研制了关键零部件,开发了多套余热回收系统样机。混合工质ORC余热回收系统,应用于玉柴K05柴油机,研制宇通混动客车,热效率绝对值提升3.13%;CO2跨临界余热系统,应用于潍柴WP10H柴油机,研制陕汽重卡牵引车,热效率绝对值提升3.09%。
更新时间:2024-03-26
所属领域
装备制造项目类型
制造业,电力、燃气及水的生产和供应业,交通运输、仓储和邮政业项目年份
2024项目状态
可产业化合作方式
其它内燃机余热能回收可提高效率,特别对重型卡车,方法包括使用有机朗肯循环将余热转化为功。开发卡车余热回收系统仿真模型和控制策略,研制了关键零部件,开发了多套余热回收系统样机。混合工质ORC余热回收系统,应用于玉柴K05柴油机,研制宇通混动客车,热效率绝对值提升3.13%;CO2跨临界余热系统,应用于潍柴WP10H柴油机,研制陕汽重卡牵引车,热效率绝对值提升3.09%。
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