针对秸秆竹木复合集装箱底板力学性能低用料多、结构设计不合理等问题，本项目开展秸秆、竹和木材等3种原料有限元模型基础上构建合理化组坯，并在胶的改性与施胶方法选择上协同改善单元间胶合界面，进一步优化热压工艺，形成高强度的秸秆夹芯竹木复合集装箱底板的成套关键技术并进行推广应用，对实现“双碳”具有重要意义。