目前汽车三电系统由400V电压平台逐步提升至800V电压平台以满足更快的充电速度和更高的 功率密度需求，而高压导致功率器件开关应力变大，已经达到甚至超过其耐压上限。因此，在现有器件 电压规格下开发适合高压场景的电机驱动器迫在眉睫。团队在该方面具备以下优势：1）在功率器件驱 动技术上已经开展了相关研究，拥有针对si、sic功率器件的分段驱动技术，可以有效降低开关电压应 力；2）以sic器件为基础，已经开发了一款集成：双110kW电机驱动、6kW dc-dc变换器、多路电源配电 控制的多合一驱动器。