随着全球变暖，北极航道开通的可能性大大提高。北极航道的开通将为中国开辟一条新的远洋航运通路，成为一条连接亚、欧、美等国家新的“海上丝绸之路”，极大缩短我国与欧美贸易航程，相比于传统的航线将减少航程 40%以上。此外，北极丰富资源储备对提高我国能源安全具有重要战略意义，故北极地区正越来越成为国际科研创新合作的重要研究领域和新的战略要地。极地的特殊环境对于安全航行有特殊的要求和标准，我国在该领域研究尚处于起步阶段，与欧洲先进国家有较大差距，而当前技术落后的现状严重制约我国两极战略的实施发展。

“Safe Maritime Operations under Extreme  Conditions; the Arctic Case（极端条件下安全海事操作：北极航行，简称SEDNA）”项目旨在从冰区船舶设计、北极海洋环境与海冰预报系统观测系统、冰区安全航行 保障技术、综合安全性和经济性的冰区航行规划和航线优化等多个角度，为欧亚北极航路（欧洲到中国的“东北航路 ”）航运提供一整套安全、高效、环保的解决方案。通过与欧盟极地研究领域优势单位的合作，开展极地航行环境分析，对冰区航行环境中船舶结构冰载荷及强度、船舶运动性能进行研究，掌握海冰现场监测、冰载荷及破冰能力、运动性能和结构性能预报等技术，开发北极航行船舶运动和结构安全性分析软件系统，并应用于欧盟相关单位和中国远洋海运集团等直接用户方，为保证极地航行船舶的安全性提供技术支撑。

项目成熟情况 

已完成北极航行船舶运动阻力和操纵性模块的开发，正在开发北极航行船舶结构响应模块以及总体集成等。

小试阶段。

应用范围  

预期成果将面向极地航行船舶例如极地商船、极地破冰船、极地小型邮轮等领域的冰载荷预报和结构响应评估等，以期在较短的时间内突破和掌握相关关键技术，有效地缩短我国与国外先进技术的差距，提升我国极地航行船舶运动和结构安全性等。