本成果通过多目标多场优化设计提升燃料电池系统功率密度至686W/kg，集成氢气/空气供给与 热管理，实现气体均匀分布与紧凑布局；开发高精度控制软件，阴阳极压差控制精度≥98%，氢气利用 率≥98%，首创动态工况单体电压自修复技术；构建智能能量管理策略，应用于上汽通用五菱、东风等 车型，显著提升系统效率、寿命及动态响应性能。